談論單蹼技術前的基礎知識

流體力學概念

在水中有效率的使用單蹼以達到良好成績表現,需要對單蹼游泳技術有所了解,而在了解單蹼技術之前,需要先了解流體力學的
規則。這些規則讓我們了解在水這個環境中該如何運動,並建立一些技術上的原則讓我們遵守,這些原則我會在下一篇討論。

在水中移動時,我們會遭遇且同時創造阻力,這些阻力傾向讓妳/妳變慢。先談談游泳的阻路

一些从英文翻译过来的技术术语可能与中文术语不完全一致。
我希望在各位讀者之中能幫助我找到我更精確的翻譯。歡迎來信於以下電子郵件更正:theo@ylon.com

游泳阻力

在了解不同的形式的阻力前,要先明確辨別兩種概念,「迎風面積」與「體形系數」

-「迎風面積」指的是在移動過程中,身體前方直接與水接觸的範圍

Light projecting the frontal area on a screen

-「體型係數」是指整個身體的形狀,同樣的迎風面積可以代表不同的身體形狀。

same frontal area, two different total body shapes

在水中移動時會產生阻力,所有的阻力統稱為 “Shape resistance” ,其中包含三種(由 Counsilman,1986 定義):
– 前端阻力 (Frontal resistance)
– 摩擦阻力 (Friction resistance)
– 流體阻力 (Drag resistance)
這些阻力稱為被動阻力,是水在流經過身體時被動生成的結果。

前端阻力
此阻力是由身體在水中移動方向的截面積造成,此截面積稱為迎風面積,在穿過水的時候會產生阻力。

摩擦阻力

在水中游泳時,最靠近身體(或防寒衣)表面的水分子會附著在身體上,因此這些分子的速度幾乎是零。
這些分子離開表面時開始加速,直到速度和 outside flow. Because two infinitely adjacent layers of water have different speeds, this results in high viscosity forces. We are talking about Friction resistance (Jacques Lachnitt 1978).

Representation of the boundary layer within which the velocity of water molecules increases

流體阻力 (Drag resistance)
是由漩渦造成的阻力,又稱為末端吸力,對於往前移動來說,這個阻力是極其不利的,會在身體的後方產生一股吸力。

The less hydrodynamic the shape, the greater the drag resistance

NB : 前端阻力和流體阻力,誰對速度的負面影響比較大呢?根據以下實驗的結果可以看到有趣的答案,分別有四個質量和迎風面積相同
,但形狀不同的物體 A,B,C,D 。再從同樣高度落下,且假設下墜過程都保持在固定鉛直軌跡上。落地的先後順序分別為 A,B,C,D 。此先後順序和前端阻力與流體阻力有密切關聯。
– A 物體最先落地,因為它有最小的前端阻力與流體阻力。
– D 物體最慢,因為它有最大的前端阻力與流體阻力。
– B 物體比 C 先落地。

結論:流體阻力對速度的影響比前端阻力大。

波浪阻力 (Wave resistance)

波浪阻力是在接近水面移動時會發生。一個游泳者在游泳時,會創造一個區域的水流形成波浪。在身體的稱為前浪 (frontal wave)。
及身體後端稱為尾浪 (tail wave),這些波浪會阻止游泳者前進,因為它們會產生一個高壓的空間。為了將阻力降低,蹼泳者將手。
舉在前端,創造一個額外的波浪來干擾船首波 (bow wave) 形成一個較小的合成波,被稱為 Bulb effect 。在某些船支的前方有。
圓柱形的凸起被稱為 Bulb ,它的功用就是創造一個額外的波來抵銷船首波,來降低阻力。在 DYN 項目時,自由潛水員如果太接近。
水面,可能會遇到波浪阻力,要完全避免波浪阻力,需要在「身體最寬處三倍」深度,才能完成。

Synthesis of passive resistances

swimming passive resistances

水的推進力 (Aquatic Propulsion)

如同我們想要降低被動阻力,我們也會想要創造主動阻力來產生推進力。在水中運動的過程即是透過產生並維持推進力而產生的。

Propulsive drag resistance 此術語用來表示任何可以形成或對推進力有貢獻的阻力。

將被動阻力和主動阻力合併,如下圖 (Synthesis of passive and active resistances)

使用單蹼游泳是最快的游泳方式,是蹼泳運動中的 F1 賽車。這項游泳技術再過去 50 多年間不斷演化,是最能減少游泳阻力的游。它能做到最小的推進/阻力比

應用在單蹼的流體力學

超壓和低壓
單蹼像飛機機翼? 
理論上,水流(層流)在單蹼蹼面的下方和上方通過,從而形成了高壓區(超壓)和低壓區(負壓),從而幫助單蹼的運動過程,
超壓推動蹼面,負壓吸引蹼片。

阻力和速度:R = KSV ^ 2

方程 R = KSV ^ 2涵蓋了游泳阻力的幾項變因(R =阻力,K =對應於整體身材的係數,S =身體的正面區域,V =速度)。

注意: R = KSV ^ 2 對於剛體,是正確的。但游泳者是可變的幾何形狀,我們圖減小阻力。測量結果表明,對於游泳者而言,該指。 數小於 2。Di Prampero 給出的指數為 1.2 ,這似乎適用於水下游泳者。對於水面游泳,指數為 1.5 更為接近真實。

在這個校正的方程式中: R = KSV ^1.2 ,表明速度是最決定性的變因。
如果速度為零,則游泳阻力為零。另一方面,此變因對在水中移動時的游泳阻力有重要影響。
如果速度為每秒1m,則:R = KxSx1
如果速度為每秒2m,則:R = KxSx2.3
在自由潛水中,我們通常說的速度約為 1m/s 。因此,游泳阻力不會因速度指數增加,但事實是,如果您的游泳方式不是符合流體。
動力的(K和S效率不高),那麼在整個游泳過程中,會需要更費力地移動。

作為參考,競速蹼泳可以達到 3.6m/s (R = KxSx4.65)。快速游泳確實面臨著不同類型的阻力。良好的圈速意味著減少游泳阻力。
的能力。每次時間進步,就可以有效客觀的改善自己的泳姿。

對於具有良好泳姿的自由潛水者來說,使用單蹼游泳並不是一個不可能的目標。我在自由潛水者中發現的大多數技術缺陷主要來自對單蹼游泳技術的不良學習或完全不學習。導致效率很差的被動和主動阻力,如果降低這些阻力,將會使潛水更容易、更有效率。
例如:降低疲勞、降低耗氧量、降低二氧化碳生成速度、減少乳酸堆積、更加平靜、更清晰、效率更高、更小的 LMC 風險、更小的 BO 風險

因此,必須透過克服游泳阻力的技術來強化自己的泳姿。請記住,在單蹼技術訓練課程中安排(計時)速度相關訓練(使用前呼吸管或練習閉氣衝刺 – front snorkel)。 是不可或缺的!

Theo-Patrick FOURCADE

24/01/2020

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References :
Approche Scientifique de la Natation Sportive, 1992 Didier Chollet
La mécanique des fluides, 1978 Jacques Lachnitt
– La science de la Natation, 1968 James E. Cousilman
The Energy Cost of Human Locomotion on Land and in Water, 1986 Di Prampero (equation N°17)

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